{"id":1601,"date":"2016-08-15T18:21:38","date_gmt":"2016-08-15T18:21:38","guid":{"rendered":"http:\/\/radiosinfronteras.com\/system\/?p=1601"},"modified":"2016-08-15T18:25:05","modified_gmt":"2016-08-15T18:25:05","slug":"lo-ultimo-en-tecnologia-de-los-fabricantes-de-coches-para-evitar-accidentes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radiosinfronteras.com\/system\/lo-ultimo-en-tecnologia-de-los-fabricantes-de-coches-para-evitar-accidentes\/","title":{"rendered":"Lo \u00faltimo en tecnolog\u00eda de los fabricantes de coches para evitar accidentes"},"content":{"rendered":"<div id=\"attachment_1602\" class=\"wp-caption alignleft\" style=\"width: 300px;\"><a rel=\"attachment wp-att-1602\" href=\"http:\/\/radiosinfronteras.com\/system\/?attachment_id=1602\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"300\" height=\"120\" class=\"size-medium wp-image-1602\" title=\"audi-q7-e-tron-quattro-asitentes-conduccion-78744\" alt=\"\" src=\"http:\/\/radiosinfronteras.com\/system\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/audi-q7-e-tron-quattro-asitentes-conduccion-78744-300x120.jpg\" srcset=\"https:\/\/radiosinfronteras.com\/system\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/audi-q7-e-tron-quattro-asitentes-conduccion-78744-300x120.jpg 300w, https:\/\/radiosinfronteras.com\/system\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/audi-q7-e-tron-quattro-asitentes-conduccion-78744.jpg 975w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/> <\/a><\/p>\n<p class=\"wp-caption-text\">\n<\/div>\n<p>Aunque el riesgo cero en la carretera no existe, en los \u00faltimos a\u00f1os los fabricantes de coches han invertido tiempo y dinero en mejorar al m\u00e1ximo los mecanismos de seguridad de los veh\u00edculos. Las ventas de coches les van en ello: la fiabilidad y la minimizaci\u00f3n de riesgos en la carretera son dos de los elementos m\u00e1s valorados por los clientes cuando van a un concesionario.<\/p>\n<p>Pero en esto los tiempos tambi\u00e9n han cambiado. De centrarse exclusivamente en los sistemas de airbag o en la capacidad del chasis para resistir grandes impactos las grandes marcas han pasado a potenciar cada vez m\u00e1s la prevenci\u00f3n de accidentes. Es en este campo donde los asistentes a la conducci\u00f3n han tenido un mayor recorrido.<\/p>\n<p>Si se parte del ejemplo de uno de los \u00faltimos SUV en salir al mercado, el nuevo Audi Q7 e-tron quattro, se pueden observar interesantes novedades.<\/p>\n<p>Ventanillas que se cierran solas<\/p>\n<p>El sistema Audi pre sense basic, conectado a otras funcionalidades del veh\u00edculo, detecta cu\u00e1ndo las condiciones de conducci\u00f3n se convierten en inestables. En ese momento activa medidas preventivas para proteger a los ocupantes: los cinturones de seguridad se tensan ligeramente, se cierran las ventanillas y el techo corredizo, y se activan los intermitentes de emergencia para alertar a los coches que le suceden.<\/p>\n<p>Otro mecanismo innovador es el Audi pre sense city, que trabaja seg\u00fan las interacciones que detecta en el entorno urbano (otros veh\u00edculos o peatones). Cuando advierte un riesgo de accidente -adem\u00e1s de los sensores integrados cuenta con una c\u00e1mara posterior de 100 metros de alcance-implementa varias se\u00f1ales al conductor (aviso sonoro, primero, y aviso con vibraci\u00f3n, despu\u00e9s). Si el conductor no reacciona, el veh\u00edculo activa el frenado autom\u00e1tico.<\/p>\n<p>En el caso que el coche circule a una velocidad elevada (por encima de los 40 km\/h), aun no evitando la colisi\u00f3n, s\u00ed reduce el impacto de \u00e9sta. Cuando la colisi\u00f3n es inevitable, el sistema realiza maniobras sucesivas de frenado para que el veh\u00edculo no desv\u00ede peligrosamente su trayectoria tras el impacto, provocando una segunda colisi\u00f3n.<\/p>\n<p>Luces LED para adelantamientos peligrosos<\/p>\n<p>El control de crucero adaptativo (ACC, por sus siglas en ingl\u00e9s), integrado en uno de los paquetes de asistencia del nuevo Q7 e-tron quattro, cuenta entre sus objetivos el de mantener la distancia de seguridad entre los veh\u00edculos. El conductor, que puede ajustar la distancia que desea y la din\u00e1mica de avisos, ser\u00e1 alertado o, en \u00faltimo caso, forzado a detener el veh\u00edculo cuando exista riesgo de accidente.<\/p>\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Aunque el riesgo cero en la carretera no existe, en los \u00faltimos a\u00f1os los fabricantes de coches han invertido tiempo<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1602,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[7],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/radiosinfronteras.com\/system\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1601"}],"collection":[{"href":"https:\/\/radiosinfronteras.com\/system\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/radiosinfronteras.com\/system\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radiosinfronteras.com\/system\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radiosinfronteras.com\/system\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1601"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/radiosinfronteras.com\/system\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1601\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radiosinfronteras.com\/system\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1602"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/radiosinfronteras.com\/system\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1601"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/radiosinfronteras.com\/system\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1601"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/radiosinfronteras.com\/system\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1601"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}